Contacts de commutateur électrique automobile

Les contacts de commutateurs électriques automobiles sont des composants de contact utilisés pour créer, couper ou transférer du courant à l'intérieur des commutateurs et des dispositifs de commande du véhicule. Comparés à de nombreux contacts de commutateur à usage général, les contacts automobiles doivent souvent fonctionner de manière fiable en cas de commutations fréquentes, de vibrations, de changements de température et de différentes charges électriques.

Ils peuvent être produits commerivets de contact, boutons de contact, contacts en feuille estampée ou ensembles de contacts, en fonction de la structure du commutateur et de la méthode de montage.

Le commutateur électronique automobile fait référence à l'utilisation de circuits électroniques et de dispositifs électroniques de puissance pour réaliser un circuit marche/arrêt sur l'unité de commande, y compris au moins un dispositif d'entraînement électronique contrôlable.

Les contacts utilisés dans les commutateurs électroniques automobiles sont variés et nécessitent des exigences plus élevées. Les matériaux généraux sont l'oxyde d'argent-cadmium, l'argent-nickel, l'oxyde d'argent-étain et l'oxyde d'indium.

La sélection des matériaux est normalement liée à la charge actuelle, à la fréquence de commutation, à la structure des contacts et à la durée de vie électrique attendue.Argent-nickel (AgNi)est généralement envisagé pour les applications nécessitant une conductivité stable et une résistance à l’usure mécanique.Matériaux à base d'oxyde d'argent et d'étain (AgSnO₂)sont utilisés là où la résistance à l’érosion par arc électrique et au soudage par contact est importante. Différentes compositions d'alliage d'argent peuvent également être fournies en fonction de la conception du commutateur et des conditions de fonctionnement du client.

Nos contacts électriques peuvent être fabriqués pour différentes applications de commutation et de contrôle automobile, notamment :

• Commutateurs de commande de vitres et de portes électriques
• Commutateurs de réglage du siège
• Commandes au volant et multifonctions
• Interrupteurs d'éclairage et combinés
• Composants de l'interrupteur d'allumage et de démarrage/arrêt
• Commutateurs de commande CVC et tableau de bord
• Relais automobiles et autres unités de commande électromécaniques

La forme et le matériau réels du contact doivent être sélectionnés en fonction de la charge électrique et de la construction interne du commutateur plutôt que du seul nom de l'application.

Les fabricants de commutateurs automobiles utilisent différentes structures de contact en fonction de l'espace d'installation disponible, des exigences actuelles et du processus d'assemblage.

Contacts à rivetsconviennent au rivetage mécanique ou à l'assemblage de contacts automatisé et peuvent être fournis avec différents diamètres de tête, profils de tête et dimensions de tige.

Contacts en feuille et pièces de contact estampéesconviennent aux structures de commutation où le contact électrique doit être intégré à un support en cuivre ou en alliage de cuivre-. Les zones de contact peuvent être produites selon des dessins et adaptées à la structure d'estampage requise.

Pour les projets nécessitant une géométrie de contact spécifique, une combinaison de matériaux ou une tolérance dimensionnelle, la production peut être basée sur le dessin du client ou sur un échantillon de contact existant.

1. Les contacts rivets ont généralement un délai de 7 à 10 jours.
2. Le cycle de production des feuilles contact est de 15 à 20 jours.
3. Nous avons 300 ensembles de machines de production de rivets, plus de 40 ensembles de poinçons, la capacité de production est suffisante.

Pour les projets de contacts de commutateurs automobiles avec plusieurs spécifications, différentes dimensions de contact et combinaisons de matériaux peuvent être organisées en fonction du dessin et de la quantité commandée. Des échantillons peuvent également être utilisés pour la confirmation dimensionnelle avant la production par lots.

1. Nous avons un processus spécial de meulage et de polissage pour le post--traitement afin de garantir que le contact est exempt de bavures et de copeaux de cuivre. Dans le même temps, nous utilisons un agent de protection de contact importé pour améliorer la résistance de contact.
2. La méthode d'emballage du contact est sous vide, le contact est conforme aux normes internationales de protection de l'environnement ROHS et REACH, le sac d'emballage est conforme aux normes d'achat ROHS et REACH.
3. Pour les contacts automobiles estampés et rivetés, une attention particulière est également portée à l'état de la surface et des bords du contact, car des bavures résiduelles ou des particules métalliques libres peuvent affecter l'assemblage ultérieur du commutateur.

1. 100 % des propriétés mécaniques et des composants chimiques de l’aliment ont été testés.
2. L'équipement mécanique comprend une double machine de dureté Rockwell, une machine de dureté micro Vickers, une machine d'essai de traction électronique, un instrument de mesure de profil, un instrument de mesure d'épaisseur de revêtement et d'autres acceptations de matières premières.
3. Pour les contacts de commutateurs électriques automobiles personnalisés, l'inspection peut être effectuée par rapport aux spécifications de dessin convenues, y compris les dimensions, le matériau, la dureté et les exigences en matière de revêtement ou de couche de contact, le cas échéant.

Si vous développez ou remplacez un contact de commutateur automobile, envoyez-nous ledessin de contact, spécifications du matériau, dimensions, quantité annuelle et informations sur l'application. Nous pouvons évaluer la structure de contact à rivets ou de contact en feuille appropriée en fonction de la conception de votre interrupteur.

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